Motordekarbonisierung
Dieselmotoren
Warum es wichtig ist
Saubere Bauteile im Motorinneren und ihre einwandfreie Schmierung sind entscheidend für den korrekten und störungsfreien Betrieb des Motors.
Die heute eingesetzten Motortechnologien erzeugen höhere Temperaturen im Brennraum, arbeiten mit höheren Drücken, mit geringerer Abdichtung durch die Kolbenringe und mit engeren Toleranzen. Diese Bedingungen tragen zusammen mit verlängerten Ölwechselintervallen dazu bei, dass das Motoröl eindickt und sich im Motor mit der Zeit Ölschlamm bildet. Ablagerungen an den Kolbenringen hindern diese an ihrer Aufgabe, den richtigen Kompressionsdruck zu halten. Die Folge sind Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, höhere Emissionen und steigender Motorölverbrauch.
Um Motorleistung und den Zustand der inneren Bauteile wiederherzustellen, müssen die Ablagerungen an den Kolbenringen entfernt werden. Damit wird die Kompression in den Zylindern und mit ihr die Motorleistung wiederhergestellt. Der nächste Schritt ist zu verhindern, dass sich erneut Ölschlamm bildet. Den Abschluss bildet die Reinigung des Kraftstoffsystems. Die dreistufige Tiefenreinigung des Motors mit BG Produkten ist die Grundlage der Leistungswiederherstellung — die langfristig wirtschaftlichste Art, sich um Ihren Motor zu kümmern.
Vorbeugende Fahrzeugwartung
Gönnen Sie Ihrem Fahrzeug regelmäßig BG Produkte und ersparen Sie sich damit unnötige, teure Reparaturen.
Termin anfragenWann eingreifen
Nach unserer Erfahrung empfehlen wir die Dekarbonisierung in folgenden Fällen:
Wird das vorgeschriebene Motorölwechselintervall verlängert, lässt die Schmierfähigkeit des Öls nach. Die Motorbauteile werden stärker belastet und das Risiko von Verkokungen an Bauteilen wie den Kolbenringen steigt. Harte Ablagerungen an den Kolbenringen können die Zylinderlaufbahn mechanisch beschädigen. Die anschließende Reparatur ist teuer.
Ein Motorölverbrauch zwischen den vorgeschriebenen Wechseln kann durch verkokte Kolbenringe verursacht werden. Sie dichten nicht mehr richtig ab, Motoröl gelangt in den Zylinder und verbrennt dort. Ein erhöhter Motorölverbrauch ist ein Hinweis auf die Dekarbonisierung des Motorraums.
Ein steigender Motorölstand zwischen den vorgeschriebenen Wechseln kann daher rühren, dass Kraftstoff ins Motoröl gelangt — ein Hinweis auf den Zustand der Kolbenringe. Da Kraftstoff nicht wie Öl schmiert, verschleißen die Motorbauteile schneller und der Motor kann schließlich ausfallen.
Verwendete Produkte
BG EPR® Engine Performance Restoration
BG EPR sorgt für eine hochwirksame Dekarbonisierung des Ölraums und der Kolbenringe. Es löst hartnäckige Ablagerungen von den Kolbenringen und reinigt feine Kanäle, damit kritische hydraulische Bauteile wie die Nockenwellenversteller und der Turbolader weiter arbeiten. Es stellt die Dichtfunktion der Kolbenringe, den Kompressionsdruck und die Motorleistung wieder her und senkt Emissionen und Motorölverbrauch. Das neue Öl kommt in ein sauberes System, ohne Risiko einer Verunreinigung oder Degradation.
BG DOC® Diesel Oil Conditioner
BG DOC ist ein Mehrbereichsadditiv für das Motoröl von Dieselmotoren. Es verhindert Oxidation und Degradation des Öls und verlängert so seine Lebensdauer. Es verhindert das Festsetzen der Kolbenringe und senkt die Abgasemissionen. Es minimiert die Verschmutzung von Ansaug- und Verbrennungssystem. Reinigende Additive halten Motor und Kolbenringe frei von Ablagerungen und verhindern die Bildung von Ölschlamm. Eine hohe Alkalireserve schützt die Motorteile vor Korrosion. Es enthält keine mit Motorölen unverträglichen Stoffe.
BG 245® Diesel Fuel System Cleaner
BG 245 ist für die Reinigung des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren bestimmt. Es entfernt Ablagerungen von den Einspritzdüsen und aus dem Brennraum, stellt die Form des eingespritzten Kraftstoffstrahls und damit die Verbrennungsqualität wieder her. Es verringert Rauchentwicklung, Kraftstoffverbrauch und Motorgeräusch. Es ist für Motoren mit Partikelfilter (DPF) und für Common-Rail-Systeme unbedenklich.
Ablauf der Leistung
Die BG Leistungswiederherstellung hält Ihren Motor so lange wie möglich in einwandfreiem Zustand.
BG 245 wird in den vollen Kraftstofftank gegeben.
BG EPR wird dem gebrauchten, warmgefahrenen Öl in der für die Motorölmenge vorgeschriebenen Menge zugegeben.
Der Motor läuft 20 Minuten lang bei 1 200 U/min. Die im Motor angesammelten Ablagerungen werden von BG EPR gelöst und im gebrauchten Motoröl gebunden.
Das gebrauchte Motoröl wird zusammen mit den gelösten Ablagerungen abgelassen.
Der Ölfilter wird gewechselt.
Neues Motoröl Ravenol der vorgeschriebenen Viskosität und Menge wird eingefüllt, zusammen mit dem Motorölkonditionierer BG DOC für Dieselmotoren.
Das Serviceintervall im Bordcomputer des Fahrzeugs wird zurückgesetzt.
Der Eingriff wird ins elektronische Serviceheft eingetragen (VW Konzern, Mercedes, BMW, Ford).
Preise
Preisliste gültig ab 1. 6. 2025
| Variante der Leistung | Im Preis enthalten | Preis |
|---|---|---|
| Motorölmenge 3 – 4 Liter |
BG Dekarbonisierung des Öl-, Verbrennungs- und Kraftstoffsystems eines Dieselmotors. Im Preis enthalten sind alle Arbeiten im Zusammenhang mit der BG Dekarbonisierung und dem Wechsel von Motoröl und Ölfilter sowie das BG Material in der vorgeschriebenen Menge. Motoröl und Ölfilter sind nicht im Preis enthalten. Wir empfehlen ein vollsynthetisches Motoröl von Ravenol mit der Viskositätsklasse nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
|
100 €inkl. MwSt. |
| Motorölmenge 4 – 6 Liter |
BG Dekarbonisierung des Öl-, Verbrennungs- und Kraftstoffsystems eines Dieselmotors. Im Preis enthalten sind alle Arbeiten im Zusammenhang mit der BG Dekarbonisierung und dem Wechsel von Motoröl und Ölfilter sowie das BG Material in der vorgeschriebenen Menge. Motoröl und Ölfilter sind nicht im Preis enthalten. Wir empfehlen ein vollsynthetisches Motoröl von Ravenol mit der Viskositätsklasse nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
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125 €inkl. MwSt. |
| Motorölmenge 6 – 9 Liter |
BG Dekarbonisierung des Öl-, Verbrennungs- und Kraftstoffsystems eines Dieselmotors. Im Preis enthalten sind alle Arbeiten im Zusammenhang mit der BG Dekarbonisierung und dem Wechsel von Motoröl und Ölfilter sowie das BG Material in der vorgeschriebenen Menge. Motoröl und Ölfilter sind nicht im Preis enthalten. Wir empfehlen ein vollsynthetisches Motoröl von Ravenol mit der Viskositätsklasse nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
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154 €inkl. MwSt. |
| Motorölmenge 9 – 15 Liter |
BG Dekarbonisierung des Öl-, Verbrennungs- und Kraftstoffsystems eines Dieselmotors. Im Preis enthalten sind alle Arbeiten im Zusammenhang mit der BG Dekarbonisierung und dem Wechsel von Motoröl und Ölfilter sowie das BG Material in der vorgeschriebenen Menge. Motoröl und Ölfilter sind nicht im Preis enthalten. Wir empfehlen ein vollsynthetisches Motoröl von Ravenol mit der Viskositätsklasse nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
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249 €inkl. MwSt. |
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Weitere Leistungen
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